Mga pag-iingat para sa paggamit at pag-install ng mga bearings ng hub ng sasakyan

1. Upang ma-maximize ang kaligtasan at pagiging maaasahan, inirerekumenda na palagi mong suriin ang mga hub bearings kahit gaano katanda ang sasakyan -- bigyang-pansin kung may mga maagang babala na palatandaan ng pagkasira ng bearing: kabilang ang anumang ingay ng friction kapag lumiliko o abnormal na pagbabawas ng bilis. ng suspension combination wheel kapag umiikot. Para sa mga rear-wheel drive na sasakyan, inirerekumenda na mag-lubricate ang front hub bearings hanggang sa mamaneho ang sasakyan sa 38,000 kilometro. Kapag pinapalitan ang sistema ng preno, suriin ang mga bearings at palitan ang oil seal.

2. Kung maririnig mo ang ingay mula sa hub bearing part, una sa lahat, mahalagang hanapin ang lokasyon ng ingay. Maraming gumagalaw na bahagi na maaaring magdulot ng ingay, at posibleng ang ilang mga umiikot na bahagi ay nakikipag-ugnayan sa mga hindi umiikot na bahagi. Kung ang ingay sa tindig ay nakumpirma, ang tindig ay maaaring masira at kailangang palitan.

3, dahil ang mga kondisyon ng pagtatrabaho ng front hub na humahantong sa pagkabigo ng mga bearings sa magkabilang panig ay magkatulad, kaya kahit na isang bearing lamang ang nasira, inirerekomenda na palitan ito nang magkapares.

4, ang hub bearing ay mas sensitibo, sa anumang kaso kailangan mong gamitin ang tamang paraan at naaangkop na mga tool. Sa proseso ng imbakan, transportasyon at pag-install, ang mga bahagi ng tindig ay hindi dapat masira. Ang ilang mga bearings ay nangangailangan ng mas malaking presyon upang maipit, kaya kailangan ng mga espesyal na tool. Palaging sumangguni sa mga tagubilin sa paggawa ng kotse.

5. Ang tindig ay dapat na naka-install sa isang malinis at maayos na kapaligiran. Ang mga pinong particle na pumapasok sa tindig ay magpapaikli din sa buhay ng serbisyo ng tindig. Napakahalaga na mapanatili ang isang malinis na kapaligiran kapag pinapalitan ang mga bearings. Hindi pinapayagan na hampasin ang tindig gamit ang martilyo. Siguraduhin na ang tindig ay hindi mahulog sa lupa (o katulad na hindi wastong paghawak). Bago ang pag-install, dapat ding suriin ang kondisyon ng shaft at bearing seat. Kahit na ang maliit na pagsusuot ay hahantong sa hindi magandang sukat, kaya nagiging sanhi ng maagang pagkabigo ng tindig.

6. Para sa hub bearing unit, huwag subukang i-disassemble ang hub bearing o ayusin ang seal ring ng hub unit, kung hindi ay masisira ang seal ring at hahantong sa pagpasok ng tubig o alikabok. Kahit na ang raceway ng sealing ring at ang panloob na singsing ay nasira, na nagreresulta sa permanenteng pagkabigo ng tindig.

7. May magnetic thrust ring sa sealing ring ng bearing na nilagyan ng ABS device. Ang thrust ring ay hindi maaaring maapektuhan, maapektuhan o mabangga sa iba pang magnetic field. Alisin ang mga ito sa kahon bago i-install at ilayo ang mga ito sa mga magnetic field, gaya ng mga electric motor o power tool na ginamit. Kapag ini-install ang mga bearings na ito, ang pagpapatakbo ng mga bearings ay binago sa pamamagitan ng pagmamasid sa mga pin ng alarma ng ABS sa dashboard sa pamamagitan ng pagsubok sa kalsada.

8, nilagyan ng ABS magnetic thrust ring hub bearing, upang matukoy kung aling bahagi ng thrust ring ang naka-install, maaari kang gumamit ng liwanag at maliit na bagay * malapit sa gilid ng tindig, ang magnetic force na ginawa ng tindig ay makaakit nito . Kapag nag-i-install, ituro ang gilid ng magnetic thrust ring papasok, na nakaharap sa ABS sensitive na elemento. Tandaan: Ang maling pag-install ay maaaring maging sanhi ng hindi paggana ng brake system.

9, maraming mga bearings ay selyadong, ang ganitong uri ng mga bearings sa buong buhay ay hindi kailangang magdagdag ng grasa. Ang iba pang mga unsealed bearings tulad ng double row tapered roller bearings ay dapat na lubricated kapag naka-install. Dahil ang panloob na lukab ng tindig ay naiiba sa laki, mahirap matukoy kung gaano karaming langis ang idaragdag. Ang pinakamahalagang bagay ay upang matiyak na mayroong langis sa tindig. Kung mayroong masyadong maraming langis, ang labis na langis ay ooze kapag ang bearing ay umiikot. Pangkalahatang karanasan: Sa panahon ng pag-install, ang kabuuang halaga ng grasa ay dapat na account para sa 50% ng clearance ng mga bearings.

10. Kapag nag-i-install ng lock nut, ang torque ay nag-iiba nang malaki dahil sa iba't ibang uri ng bearing at bearing seat.